eKontener

Co to jest i po co?

Niewielkie urządzenie realizujące funkcję lokalizatora, rejestrującego „zachowanie” kontenera, przyczepy, silosu bądź innego obiektu wymagającego stałej kontroli położenia i/lub przemieszczania, które nie posiadają własnego zasilania.

Wydajne wewnętrzne źródło zasilania pozwala na pracę urządzenia w miejscach pozbawionych jakiejkolwiek infrastruktury. Urządzenie można wyposażyć w dodatkowe czujniki kontrolujące np. zapełnienie kontenera. Zebrane dane przysłane są do serwera systemu gdzie są przetwarzane do postaci użytecznej informacji zarządczej.

• Wodoodporny - obudowa IP68
• Długi czas działania
• Prosty i szybki montaż – bez kabli, bez anten
• Różne źródła zasilania – bateria lub akumulator

Funkcjonalność urządzenia:

• Lokalizacja w terenie, automatyczne ustalenie pozycji po montażu na obiekcie
• Badanie położenia
• Ciągłe raportowanie położenia obiektu oraz jego przemieszczania się
• Identyfikacja i aktualizacja bieżącego położenia obiektu według zdefiniowanego harmonogramu
• Rejestracja wszelkich ruchów obiektu (przewożenie, przestawianie itp.) niezależnie od użytego pojazdu (hakowiec, bramowiec, dźwig lub inny pojazd)
• Bezobsługowa praca na wewnętrznym źródle zasilania
• Alarm o nieautoryzowanym ruchu obiektu
• Alarm sabotażowy – próba usunięcia urządzenia
• Alarm serwisowy – sygnalizacja niskiego poziomu baterii
• Automatyczna inwentaryzacja terytorialna obiektów

eZamówienia

Co to jest i po co ?

Jest to wielomodułowy system do pozyskiwania, przetwarzania i udostępniania danych o pracy maszyn, pojazdów i ich operatorów. Dane o pracy pojazdów zbierane są automatycznie, bez udziału kierowcy/operatora przy wykorzystaniu systemu telemetrycznego. W zależności od rodzaju pojazdu dane o ich pracy, pozyskiwane są z zainstalowanych czujników, szyny CAN lub/i terminali operatora/kierowcy.

System składa się z kilkudziesięciu modułów współpracujących ze sobą. Funkcjonalność każdego z modułów jest dostosowywana do indywidualnych potrzeb Klienta. System udostępnia dane poszczególnym użytkownikom w zależności od ról jakie pełnią w firmie co ma w systemie odzwierciedlenie w zakresie dostępnych danych (np. w postaci raportów) oraz możliwości wykorzystania poszczególnych funkcji systemu.

Całość oprogramowania systemu udostępniana jest klientowi w modelu SaaS (Software as a Service) na infrastrukturze komputerowej Dostawcy.

Główne obszary funkcjonalnie systemu obejmują:

• Prowadzenie rejestru pojazdów
• Prowadzenie rejestru kierowców/operatorów
• Prowadzenie rejestru obiektów
• Prowadzenie wymiany z systemami zewnętrznymi
• Prowadzenie bieżącej kontroli
• Prowadzenie bieżących rozliczeń
• Prowadzenie kontroli i rozliczenia paliwa
• Raportowanie

eKarta Drogowa

Co to jest i po co ?

Proponowane rozwiązanie to wielomodułowy system kontroli, rozliczania oraz raportowania działań wykonywanych przy użyciu posiadanej floty pojazdów. Narzędzie służy automatyzacji całego procesu zarządzania flotą pojazdów, w tym prowadzenia Elektronicznej Kart Drogowej.

Dzięki funkcji geolokalizacji Kontrahentów na cyfrowej mapie monitoringu połączonej z systemem planowania zleceń, możliwością ich wysłania bezpośrednio na terminal kierowcy, skracamy do kilku minut czas rozliczania Kart Drogowych.

Dla kogo jest przeznaczona ta usługa ?

Rozwiązanie przeznaczone jest dla wszystkich podmiotów chcących zautomatyzować proces rozliczania świadczonych przez siebie usług realizowanych przez jednostki drogowe.

Co składa się na system ?

• Oprogramowanie systemowe dostosowane do indywidualnych potrzeb każdego Klienta wraz z niezbędnymi raportami i analizami,

• Terminal logistyczny w pojeździe służący do przyjmowania, potwierdzania i wysyłania wiadomości, formularzy oraz zdjęć,

• Wyposażenie pojazdu w postaci rejestratora kontroli pojazdu podłączonego do szyny CAN, kompletu czujników kontroli pracy zabudowy wg zaleceń Klienta oraz kontroli czasu pracy pojazdu i operatora,

• Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny wyposażenia pojazdu,

• Cykl szkoleń z zakresu obsługi systemu,

• Zestaw naprawczy oraz szkolenie z zakresu diagnostyki oraz wymiany poszczególnych elementów systemu na pojeździe,

• Pomoc hot-line w okresie trwania umowy w zakresie użytkowania systemu.

SYSTEM NADZORU WAGONÓW

Co to jest?

Niewielkie autonomiczne urządzenie wielkości kostki masła, pracujące w systemie, który kontroluje położenie wagonu oraz ewidencjonuje ilość przejechanych kilometrów.

Dane o położeniu i ruchu wagonu są rejestrowane, zbierane i przesyłane do serwera, gdzie są przetwarzane na postać raportu przebiegu wagonu, tras przejazdu oraz ilości przejechanych kilometrów.

• Wodoodporny - obudowa IP68
• Długi czas działania – do 6 lat
• Prosty i szybki montaż – bez kabli, bez anten
• Bezobsługowy

Realizowane funkcje:

• Lokalizacja wagonu z dokładnością do +/- 3,5 m wg harmonogramu
• Rejestracja tras przejazdu wagonu wg harmonogramu
• Licznik kilometrów (odometer)
• Raportowanie pozycji i tras przejazdu wg ustalonego harmonogramu
• Rejestracja wszelkich ruchów wagonu niezależnie od sposobu przemieszczania)
• Alarm sabotażowy – próba usunięcia urządzenia
• Alarm serwisowy – sygnalizacja niskiego poziomu baterii
• Zgłoszenie wagonu do serwisu P1,P2,P3, P4
• Bezobsługowa praca na wewnętrznej baterii
• Przesyłanie danych szyfrowane AES

SYSTEM KONTROLI ŚRODOWISKA

Co to jest?

Urządzenie wielkości niewielkiego pudełka (rozmiar zależny od ilości czujników), zbierające dane z czujników i przesyłające do serwera systemu. Urządzenie kontroluje pozycje geograficzną oraz wszelkie próby jego nieautoryzowanego demontażu.

Długowieczna bateria o dużej pojemności, pozwala instalować urządzenie na wszelkiego rodzaju obiektach lub w terenie pozbawionym jakiejkolwiek infrastruktury technicznej.

• Prosty i szybki montaż – bez kabli i anten
• Długi czas działania na baterii – do 10 lat
• Wodoodporny - obudowa IP68
• Konfiguracja czujników wg potrzeb (temperatura, wilgotność, pyły, poziom wody)

Realizowane funkcje:

• Zbieranie i łączenie danych z czujników
• Szyfrowana (AES) transmisja zebranych danych do serwerów systemu w celu ich przetwarzania
• Alarm o wystąpieniu zdefiniowanych przez Klienta przekroczeń wskazań czujników
• Kontrola położenia geograficznego urządzenia z dokładnością do +/- 3,5m
• Kontrola i rejestracja wszelkiego rodzaju ruchów urządzenia
• Kontrola nieautoryzowanego demontażu/przemieszczenia się obiektu

RFID UHF

Co to jest i po co?

Identyfikacja pojemników w technologii RFiD UHF jest nowoczesnym i zarazem rozwojowym rozwiązaniem sprawdzonym w warunkach klimatycznych Polski. Gwarantuje ono powtarzalność operacji odczytu na poziomie 98%, wszędzie tam, gdzie nie ma zamieszczonych specjalnych wymagań na dokładność montażu TAG’ów na pojemniku.

Montaż anteny RFiD UHF nie wymaga żadnej ingerencji w zasyp pojazdu! Instalacja anteny polega jedynie na przyspawaniu na jednym z boków śmieciarki (w przestrzeni zasypu) uchwytu do którego zostanie przymocowana antena.

Rozwiązanie to charakteryzuje się:

• dużą szybkością odczytu
• odczytem wielu TAG’ów równocześnie
• zasięgiem do 10 metrów, nawet dla pojemników metalowych
• rozpoznaniem TAG’ów „swoich” i „obcych”
• długim czasem eksploatacji TAG’ów
• prostym montażem i demontażem (odkręcenie 4 śrub i rozłączenie szybkozłącza).

eTerminal

Co to jest i po co?

Jednym z elementów naszego systemu zarządzania logistyką jest terminal montowany w kabinie operatora. Terminal pełni funkcję komunikatora pomiędzy Operatorem a Dyspozytorem z możliwością wysyłania dokumentów czy punktów odwiedzin.

• Komunikator samochodowy
• Narządzie do przesyłania zleceń, trasówek, planów sprzedażowych, dokumentów itp.
• Urządzenie do prowadzenia Elektronicznej Karty Drogowej
• Nawigacja samochodowa

Komunikacja terminala z systemem odbywa się za pośrednictwem zainstalowanego na pojeździe podstawowego wyposażenia (rejestratora z systemem anten), co zapewnia stały podgląd pracy kierowcy w terenie i – co najważniejsze – stałą komunikację on-line oraz przesyłanie danych z terminala na komputer dyspozytora i odwrotnie.

Funkcjonalność systemu można podzielić na dwie strefy – Dyspozytora oraz Operatora.